Spørgsmål:
Er aktiv støjreduktion nyttig i køretøjer?
Chris Mueller
2015-01-31 00:28:07 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Køretøjsstøj fra køretøjer er et stort problem i luksusmarkedet. Hvorfor har ingen bilproducenter brugt de samme teknikker som i aktive støjreducerende hovedtelefoner. I disse enheder bruges en mikrofon som en in-loop-sensor til at undertrykke lavfrekvente ($ f \ lt500 \ \ text {Hz} $) trykudsving i det lukkede rum nær øret.

Hvorfor anvendes ikke lignende teknologi i køretøjer? Hvilke tekniske forbedringer kræves der i forhold til bilens standard lydsystem for at implementere det? I betragtning af systemets øgede lydstyrke, hvilke forskelle kan man forvente mellem køretøjer og hovedtelefoner?

Jeg gætter på, at der er sikkerhedsproblemer. Støjreducerende hovedtelefoner reducerer lyden i disse frekvensområder uden forskel; nødsirener og andre lyde, du har brug for at høre under kørslen, er ikke så hørbare. Også menneskelige stemmer er <500Hz, og der kan være potentiale for ikke at kunne tale med dine passagerer (ikke altid en dårlig ting) (jeg er heller ikke sikker på, at det er sådan, støjreduktion fungerer, bare en tanke.)
Det ser ud til, at dette allerede er i brug i nogle [produktionsbiler.] (Http://www.nydailynews.com/autos/ford-honda-noise-canceling-tech-new-cars-bmw-porsche-bring-noise-boosting -features-artikel-1.1168670)
Kun et par dage efter at have stillet dette spørgsmål så jeg en bilreklame, der annoncerede for aktiv støjreduktion (jeg kan dog ikke huske hvilket mærke) :)
@TrevorArchibald mange af de samme sikkerhedsproblemer blev rejst, da Toyota først begyndte at sælge Lexus-biler her i 1989/90. Sammenlignet med næsten alle andre personbiler var LS400 utrolig lydsvag og isolerende.
En svar:
Fred
2015-01-31 06:28:06 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Nogle grunde til, at støjreduktion i kahytter ikke er en standardfunktion, alligevel:

  • Som @Trevor Archibald siger, er sikkerhed en meget god grund. Der er stadig behov for støjende støj udefra køretøjet, såsom sirener fra nødhjulede køretøjer: politi, ambulance, brandmandbil
  • Det er stadig nødvendigt at høre bilhorn fra andre chauffører
  • lyden af ​​motoren lader folk vide, om motoren fungerer, som den skal
  • Det er en ekstra omkostning, som nogle måske ikke vil betale
  • Folk har ikke bedt om det
  • De fleste mennesker modsætter sig ikke at høre noget støj, så længe det ikke er påtrængende
  • Isolering af køretøjshytter mod støj ved hjælp af lydisoleringsmaterialer har hidtil tilpasset de fleste menneskers behov

Det er blevet introduceret i et lille antal biler: Auto Makers Shush Cars, men disse er lidt dyrere end gennemsnittet. Se også: Cars Go Quiet, Bose Noise Cancelling in Cars

Imidlertid kan indførelse af elektronisk støjreduktionsteknologi i biler reducere bilens vægt med reducere mængden af ​​anvendte lydisolerende materialer, Harman Quiets the Car

I en anden vinkel var i 1980'erne elektronisk støjreduktion blevet brugt til at fjerne motorstøj fra tunge køretøjer brugt på det indre byudviklingssted for at reducere mængden af ​​støj, som beboerne i nærheden hører.

Dette er skrevet ud fra et forbrugersynspunkt, men jeg tog spørgsmålet mere om et teknisk synspunkt, slags: ville det teknisk være muligt? Dybest set, hvor godt fungerer det i biler?
Det faktum, at teknologien allerede er blevet introduceret i nogle biler, og der er planer om at introducere nogle modeller og hybrider til lavere priser betyder, at det er teknisk muligt. At noget ikke er blevet introduceret betyder ikke, at det ikke er muligt. Økonomi er en stor faktor: er folk parat til at betale for at have det i biler, de bruger. Desuden er det ikke kritisk teknologi, ikke som gode bremser, en effektiv motor, sikre brændstoftanke, der ikke brister i et nedbrud. Det er en "dejlig at have" teknologi. Sikkerhed og kundebehov er en stor del af teknik.


ⓘ
Denne spørgsmål og svar blev automatisk oversat fra det engelske sprog.Det originale indhold er tilgængeligt på stackexchange, som vi takker for den cc by-sa 3.0-licens, den distribueres under.
Loading...